Масла для газовых двигателей Shell Mysella
по названию
по цене
Старое название - MYSELLA 15W40- Артикул : S2 Z 15W-40
- Класс вязкости по SAE : 15W-40
- Кинематическая вязкость : 106/4
- Плотность : 896
- Температура вспышки в открытом тигле : 210
- Температура застывания : -24
- Старое название - MYSELLA LA 40
- Артикул : S3 N40
- Класс вязкости по SAE : 15W-40
- Кинематическая вязкость : 108/14,3
- Плотность : 879
- Температура вспышки в открытом тигле : 218
- Температура застывания : -33
- Щелочное число : 5,2
- Старое название - MYSELLA S5 S 40
- Артикул : S5 S40
- Класс вязкости по SAE : SAE 40
- Кинематическая вязкость : 125/13,5
- Плотность : 890
- Температура вспышки в открытом тигле : 230
- Температура застывания : -18
- Щелочное число : 5.3
- Старое название - MYSELLA XL
- Артикул : Shell Mysella S5 N 40
- Класс вязкости по SAE : 40
- Кинематическая вязкость : 128.0/14
- Плотность : 890
- Температура вспышки в открытом тигле : >180
- Температура застывания : -18
- Щелочное число : 4.5
- Цена:
53 644 руб.- Артикул : MA 40
- Класс вязкости по SAE : 40
- Кинематическая вязкость : 139/14
- Плотность : 894
- Температура вспышки в открытом тигле : 230
- Температура застывания : -18
Мы рекомендуем
Shell Mysella представляет собой беззольное масло, которое используется для газовых стационарных двигателей. Если двигатель эксплуатируется в сложных условиях, то данный продукт станет отличным решением всех связанных с этим проблем.
Беззольный состав масла Shell Mysella позволяет существенно минимизировать износ, уменьшает отложения в камерах сгорания и не «связывает» само масло в процессе его использования. Приобрести масло данной категории Вы всегда сможете у нас. Наша компания в Нижнем Новгороде является официальным дистрибьютором производителя и готова предложить весь ассортимент продукции.
А с его преимуществами Вы сможете ознакомиться уже сейчас:
- Высокая чистота двигателя. Масло способно очистить даже плотный слой нагара с двигателей, в которых уже использовались смазывающие продукты, но они имели низкое качество.
- Минимальный уровень отложений в цилиндре. Отсутствие «горячих пятен» позволяет полностью исключить риск возгорания двигателя и стук.
- Эффективная защита от износа. Период пуска и приработки обходится без «задиров».
- Длительный срок службы не только самого масла самого масла, но и фильтра, который для него применяется. Всё это стало возможным благодаря устойчивости состава к нитрации и окислению.
